柴油發(fā)電機(jī)組常見故障原因分析及故障處理辦法
時(shí)間：2021-04-26
作者：山東左元
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一、柴油發(fā)電機(jī)組常見故障原因分析分析
柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個(gè)條件，就必須在柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。柴油機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)從起動(dòng)工作、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。
1、環(huán)境溫度太低：氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油機(jī)的預(yù)熱工作，否則不易起動(dòng)。
2、起動(dòng)轉(zhuǎn)速低：對(duì)于手搖起動(dòng)的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂住了活塞，往往會(huì)感到搖車很費(fèi)力。其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動(dòng)了，但能退回來(lái)。此時(shí)，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時(shí)齒輪嚙合關(guān)系是否錯(cuò)了。而對(duì)于使用電起動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)，如果起動(dòng)轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多系起動(dòng)機(jī)無(wú)力，并不說(shuō)明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)對(duì)電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及起動(dòng)機(jī)工作是否正常。
3、氣缸壓縮力不足，
二、發(fā)電機(jī)起動(dòng)不了故障現(xiàn)象及處理方法
1、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)難或不啟動(dòng)
| 原因： |
處理方法： |
| 1、電瓶電量不足 |
1、檢查電瓶充電量。 |
| 2、電瓶線及插頭松動(dòng)。 |
2、檢查和緊固電瓶線及插頭。 |
| 3、中間繼電器失效。 |
3、檢查中間繼電器動(dòng)作是否正常。 |
| 4、起動(dòng)機(jī)故障。 |
4、檢修起動(dòng)機(jī)。 |
| 5、供油系統(tǒng)供油不暢；不供油。 |
5、排盡燃油系統(tǒng)中的空氣，疏通管道使燃油暢通檢修油泵，清洗燃油初濾網(wǎng)。 |
| 6、啟動(dòng)按鈕、啟動(dòng)回路接觸不良。 |
6、更換按鈕，檢查啟動(dòng)回路。 |
2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)困難
| 原因： |
處理方法： |
| 1、噴油咀無(wú)油噴出（供油不暢）。 |
1、檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無(wú)漏氣、堵塞。 |
| 2、燃油系統(tǒng)滲入了空氣。 |
2、打開排氣螺釘檢查出油情況。 |
| 3、噴油泵噴油時(shí)間不準(zhǔn)確或噴油泵故障。 |
3、重調(diào)噴油泵時(shí)間。 |
| 4、調(diào)速器操作手柄位置不對(duì)。 |
4、啟動(dòng)時(shí)，將調(diào)速器手柄置于空載位置。 |
| 5、電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障。 |
5、分別檢查相應(yīng)設(shè)備及回路。 |
3、啟動(dòng)后停機(jī)，易息火
| 原因： |
處理方法： |
| 1、油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障。 |
1、檢查油路暢通情況，必要時(shí)更換柴油濾芯。 |
| 2、空濾器堵塞嚴(yán)重。 |
2、檢查空濾器狀況。 |
| 3、噴油咀故障。 |
3、更換油咀。 |
| 4、自動(dòng)保護(hù)功能設(shè)定參數(shù)偏移。 |
4、重新設(shè)定參數(shù)。 |
| 5、自動(dòng)化機(jī)組直流電中斷。 |
5、檢查蓄電池電壓或電量是否充足。 |
| 6、電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障。 |
6、檢查相應(yīng)的設(shè)備及回路。 |
發(fā)表評(píng)論