開(kāi)發(fā)具備斷電制動(dòng)功能的下運(yùn)帶式輸送機(jī)用調(diào)速系統(tǒng)勢(shì)在必行。這種系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)制動(dòng)能量回收利用，解決了電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)運(yùn)行的問(wèn)題，但當(dāng)電網(wǎng)突然斷電時(shí)，回饋單元無(wú)法繼續(xù)正常工作，此時(shí)系統(tǒng)保護(hù)，電動(dòng)機(jī)從制動(dòng)運(yùn)行轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂苫校诟咚贍顟B(tài)下極易造成下運(yùn)或提升系統(tǒng)失控熘車，危害設(shè)備、人員安全。

　　由上分析可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的四象限開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置均具有不足之處。

　　具有斷電制動(dòng)功能的解決措施為消除現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置原理，提出一種具有斷電制動(dòng)功能的下運(yùn)帶式輸送機(jī)用開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置。

　　電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置的原理圖取消二象限開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置中的整流橋，采用回饋單元替代，同時(shí)在正負(fù)母線上連接制動(dòng)單元。其中能量回饋單元通過(guò)回饋電抗器連接電網(wǎng)，兼顧整流橋和回饋功能，滿足電網(wǎng)正常情況下的電動(dòng)機(jī)電動(dòng)和制動(dòng)發(fā)電運(yùn)行工作，而制動(dòng)單元在電網(wǎng)突然斷電或回饋單元故障的情況下投入工作，此時(shí)逆變單元驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速停機(jī)產(chǎn)生的能量通過(guò)制動(dòng)電阻釋放掉.由此，該調(diào)速裝置驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)四象限運(yùn)行，并且能夠?qū)崿F(xiàn)在電網(wǎng)斷電或回饋單元故障狀態(tài)下的制動(dòng)減速停機(jī)。