大型電機和早年生產(chǎn)的某些中型電機所采用的軸承大都是巴氏合金澆注的滑動軸承?；瑒虞S承經(jīng)長期使用后，軸承工作間隙被磨損超限，或?qū)⑤S襯磨偏，失去正常的幾何形狀，以及形成某些局部缺陷，如裂紋、傷疤等。為使電機軸承恢復(fù)正常使用能力，使工作表面達到所需精度，幾何形狀符合標準要求，往往重新澆注軸瓦。這樣做要花費許多工時，使用許多貴重的巴氏合金。
有時也會碰到這種情況：在電機重新鑄瓦時，襯套表面出現(xiàn)局部缺陷，如氣孔、裂紋、傷疤等，但整體澆鑄質(zhì)量良好，這時如果返工重鑄，將造成很大浪費。
對上述瓦襯缺陷，如能采取局部補焊修復(fù)法，將會節(jié)省許多工時和貴重的合金材料，但要注意以下幾點：
（1)施焊過程中要注意氧化和過熱問題。施焊部位如果冒出大量白煙，則表明燒損厲害，火焰太大和太近。焊道表面如果產(chǎn)生波紋或氧化層過厚，則說明氧化厲害。如果焊道表面光滑、有花紋，也說明過度燒損。
（2）焊層不溶合是因為兩層焊物被氧化物隔開，邊緣呈圓棱，并有小氣孔產(chǎn)生，這說明溫度太低或焊層太厚。
（3)質(zhì)量要求：要求細晶粒，防止過熱產(chǎn)生樹枝狀結(jié)晶;溫度要適當，防止夾雜氣泡，瓦口和尖角以及兩端焊接的質(zhì)量要高。
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